Чип Тюнинг двигателя
Существуем мнение специалистов по обслуживанию транспортных средств, что работа двигателя внутреннего сгорания – это компромисс между большим количеством параметров, главными из которых являются ресурс мотора, экономичность и токсичность выхлопных газов. Процесс который способен довольно значительно изменить показатели работы силовой установки под различную манеру езды того или иного водителя называется чип-тюнинг.
Чип-тюнинг - настройка режимов работы электронных контроллеров путём коррекции внутренних управляющих программ. В основном понятие применяется для обозначения коррекции программы блока управления двигателем автомобиля с целью изменения отдельных характеристик мотора. Кроме указанного к чип-тюнингу иногда относят и применение дополнительных электронных модулей для решения схожих задач.
Основные задачи чип-тюнинга
Главная задача — повышение мощности двигателей автомобилей и улучшение динамики.
Чип тюнинг можно сделать следующими способами:
- Установить суб-компьютер, который будет изменять входные и выходные сигналы на штатный контроллер управления двигателем.
- Изменить штатную программу контроллера управления двигателем.
Выбор способа зависит от типа и возможностей блока управления, который подвергается тюнингу. Наиболее популярна возможность считывания/записи программы через диагностический разъем автомобиля, не доставая самого блока управления. Для чтения программы через диагностический разъем используются специальные аппаратные интерфейсы и программное обеспечение.
Редактирование программ контроллеров — для редактирования программ контроллеров обычно применяется специальное программное обеспечение, позволяющее найти и представить в графическом виде таблицы калибровочных данных.
Сегодня на рынке ПО имеются продукты, представляющие собой специализированные редакторы, умеющие в графическом виде отображать только достоверно известные калибровочные константы и таблицы для данной прошивки. Такое ПО содержит базу данных известных прошивок и карт калибровок к ним. Карты калибровок составляются разработчиком ПО, при этом как правило используется реверс-инжиниринг прошивок с целью изучения алгоритмов работы системы управления и поиска необходимых калибровочных данных. Коррекция контрольных сумм прошивок производится в таких редакторах автоматически при сохранении измененной прошивки в файл.
Механический чип-тюнинг
Является заменой микроконтроллера без какого либо перепрограммирования.
Этот способ на сегодняшний день является самым доступным и быстрым с точки зрения временных и финансовых затрат. В результате уже через несколько часов вы сможете прочувствовать изменения в поведении автомобиля, а в некоторых случаях и самостоятельно продолжить более точную настройку параметров работы контроллера.
Что можно ожидать от чип-тюнинга.
При настройке режимов атмосферного мотора за счет коррекции характеристик зажигания и топливоподачи можно добиться прибавки крутящего момента и мощности в пределах, редко превышающих 8-12%, то на наддувных моторах прибавка достигается в основном за счет увеличения давления наддува и может составлять 30-40 % от начального значения. Также, после коррекции программы контроллера, направленной на повышение мощности, как правило уменьшается расход топлива, вопреки мнению, сложившемуся в результате деятельности малограмотных специалистов.
Результаты чип-тюнинга прежде всего зависят от того, насколько эффективно действует заводская программа управления, которую установил производитель. Если производитель заложил в свою "родную" программу высокую эффективность мотора и выдачу мощности двигателем на высоком уровне, то дополнительные процедуры не дадут особого результата, либо при некотором повышении мощности приведут к значительному износу мотора и резкому увеличению расхода топлива.
Важно помнить, что чип-тюнинг двигателя в разных моделях автомобилей может давать самые разные результаты, в зависимости от политики отношения к мощностным характеристикам со стороны разных производителей.
