Pandect X-3190 LoRa
Сигнализация Pandect X-3190 обладает широким набором интерфейсов: IMMO-KEY, Bluetooth, 868 МГц LoRa, GSM/GPRS. Она является аналогом существующих систем Pandect X-3110 и Pandect X-3150, но в ней использована обновленная (более современная) элементная база и новый радиотракт с алгоритмической модуляцией LoRa. Кроме того, встроенный Bluetooth-интерфейс поддерживает большую часть протоколов и функций, совместимых с протоколом Bluetooth 5.0, и весь набор обновленных периферийных Bluetooth-устройств компании.
Pandect X-3190 LoRa оснащена также интерфейсами 2CAN и LIN, функцией автозапуска, интерфейсом Bluetooth Smart и противоугонными метками. Системой можно управлять множеством способов: с ЖК-брелка D-022, меток иммобилайзера, мобильного телефона и компьютера. Брелок обменивается с базовым блоком информацией на частоте 868 МГц, используя модуляцию LoRa, что делает его рекордсменом по дальности связи. Система также комплектуется противоугонной меткой, которую необходимо иметь при себе, чтобы пользоваться автомобилем. Если сигнализация фиксирует попытку начать движение без метки в радиусе действоя, она немедленно блокирует двигатель и отправляет владельцу соответствующее уведомление. Pandect X-3190 LoRa позволяет использовать для авторизации владельца не только метку, но и смартфон, если он поддерживает Bluetooth Smart — достаточно приблизиться к автомобилю со своим смартфоном, чтобы система автоматически распознала владельца.
Из мобильного приложения Pandora вы можете дистанционно запускать двигатель автомобиля, проверять основные параметры, смотреть историю событий и местонахождение авто на карте — приблизительные координаты определяются по LBS, а для получения точных координат можно дополнительно установить GPS-модуль.
Также в комплектацию системы Pandect X-3190 LoRa входит релейный модуль RMD-5M, Bluetooth-радиореле скрытой блокировки двигателя BT-101 и блютус-радиосирена PS-331BT, обеспечивающая весь набор подкапотных коммутаций, исключающих протягивание проводов из салона автомобиля. Наконец, есть гибкие комплексные алгоритмы управления штатными и дополнительными предпусковыми подогревателями.
