Секретки на колеса McGard 31156 SU (гайка)

Секретки на колеса McGard 31156 SU (гайка) с двумя ключами. Серия SU - оригинальные секретки, без вращающегося кольца. Подходит для дисков, у которых есть углубленные посадочные места, куда ввинчиваются секретки. Минимальный зазор между диском и головкой секретки не позволяет зацепить ее обычным газовым ключом. Серия SU, SL, SUB с двумя секретными ключами – комплекты секретного крепежа с запасным ключом. Артикул начинается на цифру 3.

Преимущества:

• Размер шестигранной головки ключа — ключи McGard имеют ту же размерность шестигранной головки, что и стандартные гаечные ключи для автомобиля – это позволяет нашим клиентам использовать стандартные наборы инструментов. Такая особенность будет по достоинству оценена при первой же замене колеса.
• Удобные в использовании ключи — стальная манжета на ключе позволяет совместить рисунок ключа с рисунком секретки. Просто разместите ключ на секретке и поверните его до совпадения рисунков. Манжета надежно фиксирует ключ на секретке для удобства установки и снятия.
• Хромовые покрытия – лучшие в автомобильной отрасли. Технология покрытия хромом включает нанесение трех слоев никеля и одного слоя микропористого хрома. Помимо этого, тройное никель-хромовое покрытие придает нашей продукции привлекательный внешний вид.
• Узкий рисунок — компьютерное моделирование позволяет получить бесконечное множество рисунков замка. Узкий рисунок затрудняет проникновение специальных отмычек для отвинчивания секретки.
• Сталь сквозной закалки — специальные стандарты качества компании McGard обеспечивают равномерную структуру материала всех изделий. Каждое крепление McGard прокаливается насквозь, что позволяет добиться требуемого уровня жесткости по всему сечению.
• Резьба — все секретки производства компании McGard соответствуют или превышают уровень прочности на разрыв 930 Н/мм2 – 1100 Н/мм2 – что является самым высоким стандартом для изготовителей деталей.
• Рабочая поверхность — точность стандартов компании McGard на соосность рабочей поверхности по отношению к диаметру делительной окружности на 30% превосходит стандарты, используемые в автомобильной промышленности.