Установка доводчиков дверей
Автолюбители до сих пор болезненно реагируют на громкое хлопанье дверями автомобиля. Помимо дискомфорта от шума, закрытие двери с усилием может серьезно влиять на механизмы затвора. Сберечь свои нервы и целостность дверей помогают доводчики дверей автомобиля. Помимо плавного и бесшумного закрытия двери доводчик решает проблему неплотного закрытия, например, лишая водителя раздражающей необходимости тянуться через пассажирское кресло, чтобы закрыть дверь для срабатывания замка.
Автомобильный дверной доводчик позволяет закрыть дверь без усилий и без необходимости перепроверить, закрылась ли она. Эта, казалось бы, незначительная деталь дарит дополнительное удовольствие, уверенность и комфорт владельцу, а также придает солидности автомобилю. Установка доводчиков дверей на автомобиль, помимо комфорта и надежности закрытия, продлевает срок службы дверных механизмов, защищает от попадания грязи и пыли, повышает звукоизоляцию и снижает уровень шума в салоне. Работает доводчик просто и эффективно — когда дверь закрывается на первую защелку автомобильного замка, датчик с электроприводом реагирует на зазор и с помощью троса притягивает дверь до полного закрытия.
В основе всех автомобильных доводчиков лежит обычный дверной замок, у которого, помимо электропривода отпирания и запирания, используется еще один, ведающий доводкой двери. В замок встроен датчик Холла, который определяет, что дверь закрыта «на первый щелчок». Электронный блок выдает команду электроприводу подтянуть дверь. По виду электропривод напоминает газонаполненный упор двери багажника – только потолще и подлиннее (согласно законам механики, при большем перемещении требуется прилагать меньшую силу). Кроме того, внутрь должны поместиться многочисленные устройства. Главным элементом является пара винт-гайка, проходящая почти через весь привод. В торце установлен электродвигатель, который через понижающий планетарный двухступенчатый редуктор вращает ходовой винт. Помогает поднимать тяжелую дверь цилиндрическая пружина, работающая на сжатие.
Обязательно нужно устройство с обратной связью, определяющее, что устройство достигло одного из двух крайних положений. Такую роль и играет датчик Холла, контролирующий вращение якоря электродвигателя. Работой двух приводов ведает электронный блок. Дверь багажного отделения можно открыть по команде с пульта, или нажав кнопку на двери, когда автомобиль снят с охраны, или, наконец, самым эффектным способом – проведя ногой под бампером. Закрыть проем можно с пульта, нажав кнопку на обивке двери или кнопкой из салона.
