Блокировка OBD-разъема

Блокировка диагностического разъема — необходимая мера защиты автомобиля от угона. Такая блокировка усиливает штатную противоугонную защиту автомобиля, не позволяя преступникам обойти штатный иммобилайзер, прописывая в память автомобиля сои ключи. Основным золотым правилом такой защиты является тот факт, что диагностический разъем должен быть всегда заблокирован, за исключением случаев, когда дополнительный противоугонный комплекс находится в служебном режиме. Это правило необходимо для того, чтобы у инженеров не возникало вопросов к владельцу автомобиля при прохождении сервисного или технического обслуживания автомобиля.

Условно блокировку диагностического OBD-разъема можно разделить на три группы, в зависимости от способа её реализации:

— перенос диагностического разъема. Весьма эффективное решение, но это до тех пор, пока разъем не будет обнаружен. Кроме того, у гарантийного отдела дилерских центров могут возникнуть вопросы к владельцу;

— изготовление специального переходника или перепиновка разъема;

— блокировка, реализованная за счет установки реле блокировки между проводами, идущих от разъема к электронным блокам. Так как штатный разъем остается без изменений, сохраняется скрытность установки такой блокировки. Отключение такой защиты происходит автоматически при переводе охранного комплекса в служебный режим. Но и тут есть нюанс: как правило, от диагностического разъема к блокам управления идут провода. На эти провода и ставится реле. Но есть некоторые модели автомобилей, на которые просто не установить такие реле, так как сам разъем идет сразу с модулем диагностики. А пайка платы в 99% случаев приведет к лишению гарантии.

Конечно, вы вправе выбрать любой из вышеперечисленных способов защиты диагностического разъема, но наш совет: перед тем, как принять решение, обратитесь к нашим специалистам, посоветуйтесь и только потом принимайте решение.